MXAレーステスト：2023ヤマハYZ450Fの実際のテスト

May 14, 2024

THE GEAR: ジャージ: O'Neal Hardwear、パンツ: O'Neal Hardwear、ヘルメット: Arai VX-Pro4、ゴーグル: Blur B-60、ブーツ: Sidi Atojo。

Q：まず第一に、2023 YZ450Fは2022 YZ450Fよりも優れていますか？

A: はい。 正直に言うと、たとえ2023 YZ450Fのパフォーマンスが2022 YZ450Fのパフォーマンスと同一だったとしても、2023 YZ450Fは技術的な詰まりを追い出したことではなく、次のように目立った明らかな欠陥に最終的に注意を払ったことで、より多くのブラウニーポイントを獲得しています。最初のスラントバックエンジンYZ450Fが2010年に導入されて以来、親指は痛いです。人間的要素に取り組むヤマハの意欲が、2023年YZ450Fを12の前任者と区別するものです。

Q：ヤマハが2023 YZ450Fに加えた主な変更は何ですか？

A: 完全なリストを 100 回も繰り返すのはやめましょう。 これは真空に放たれた機械ではありません。 2023年ヤマハYZ450Fは、2023年の他のどのバイクよりも発売前のドラマが多く、待ち時間も長かった。ヤマハが2023年に何を変えたかを知らないなら、地下室でのインターネットの受信状態はあまりよくないということだ。 短縮版は次のとおりです。

(1) 何が変わっていませんか? ホイール、フォーク、ハンドルバー、ブレーキ。

(2) 彼らは何を変えましたか? ほかのすべて。

Q：2023 YZ450Fは2022 YZ450Fより速いですか？

A: はい、ただし馬力の点ではそうではありません。 もっと馬力があれば、簡単に達成できただろう。 スズキを除くすべてのブランドは、パワーバンドをさらに向上させることなく、最近60馬力以上のエンジンを製造しています。 その代わりに、これらのバイクは管理したり、つかまったり、操縦したりするのが難しくなりました。

MXA レッキングクルーが 2023 YZ450F に与えることができる最高の栄誉は、その電力供給が非常にリニアであり、スロットルと後輪の間の接続性が最大化されたことでした。 刺激的なレビューのようには聞こえないかもしれませんが、実際にその良さを理解するには、実際に動いているのを感じなければなりません。

したがって、新しい燃料噴射式、ダウンドラフト、4バルブの2023年YZ450Fエンジンは、2022年の兄弟よりも大幅に優れています。 「より強力」とは言っていないことに注意してください。統計的な意味ではそうではないからです。 むしろ、パッケージ全体の全面的な作り直しに加え、ヤマハのエンジニアが数年前の60馬力エンジンを時代の波とともに一掃した新しいスタイルのパワーを採用したという点で、このエンジンは大幅に優れている。

Q：2023年に突如流行する「新しい権力のスタイル」とは何ですか？

A: 2023 年に製造されたほぼすべての 450cc モトクロスバイクは、より優しく、より穏やかなスタイルのパワーを追求して、1 ～ 2 頭の馬を打ち負かしました。 たとえば、ここ数年で最高の 60 馬力マークを破ったバイクは、現在では意図的にそのハロー馬力マークを下回っています。 わずか 60 馬力を下回る 2 台のバイクは、59.94 馬力の KTM 450SXF と 59.30 馬力のハスクバーナ FC450 だけです。 2023 CRF450は、大きな6オーから56.31馬力まで向上し、出力が低下したことで、頻繁にピクピクするCRF450シャーシがかなり落ち着きました。

2023年に関しては、ヤマハYZ450Fは現在58.95であり、2022年YZ450Fが生成したものに非常に近いです。 スズキ、ガスガス、カワサキ（KX450SRスペシャルレーサーを除く）は60頭近くのポニーを獲得できなかったことに注意してください。 2023年のスズキRM-Z450は55馬を突破しません。 GasGasはエアボックスで調整された57.07馬力に達し、2023 Kawasaki KX450は56.37馬力でホバリングします。

工場のエンジニアが、最高の馬力を追求しても、操縦するライダーだけでなく、ライダーが座るシャーシをも混乱させる可能性があることを認識するまでに長い時間がかかりました。

Q：2023 YZ450Fのパワーバンドをどのように説明しますか？

A: スロットルの最初のひねりで、2023 YZ450F は非常に応答性が高くなります。 昨年のYZ450Fエンジンのように、低くてぎくしゃくしたものではありません。 ただし、スロットルチューブのわずかな回転には敏感すぎます。 パワーカーブのこの特異点では、2023 YZ450Fはライダーに対して機能します。 スロットル入力の最初の1/8インチで、YZ450Fはわだちから飛び出し、シャーシをわずかに斜めにスナップし、ウィリーします。 これは優雅なショーボートのウィリーのことではありません。 むしろ、それは驚きです。 1 秒後、バイクはバランスが取れて接続されていると感じますが、その 1 秒後には前輪が地面から離れ、ライダーは最後の方向に向かってモノホイールを使います。